Карта Дальневосточной железной дороги:

Официальной датой основания дороги считается 14 ноября 1897 года - день сдачи в эксплуатацию Уссурийской железной дороги в границах Владивосток - Хабаровск.

Сегодня Дальневосточная железная дорога проходит по территории 5 субъектов федерации - Приморскому и Хабаровскому краям, Амурской и Еврейской автономной областям, Республике Саха (Якутия). В зоне ее обслуживания находятся также Магаданская, Сахалинская, Камчатская области и Чукотка - свыше 40% территории России.

ДВЖД состоит из широтных магистралей: Южной - часть Транссибирского направления и Северной - бывшей Байкало-Амурской железной дороги.

Дорога занимает одно из ведущих мест в транспортировке экспортно-импортных грузов, доля которых составляет более 30% от общего объема перевозок экспортных грузов России, и свыше 25% транзитных перевозок грузов других государств. Транспортное положение Дальневосточного региона с наличием прямого железнодорожного выхода к крупным морским портам Тихоокеанского побережья - Ванино, Находка, Находка-Восточный, Владивосток, Посьет, а также к сухопутным пограничным переходам - Гродеково-Суйфуньхэ, Хасан-Туманган, что создает благоприятные условия для внутренних и внешних перевозок.

Крупнейшая на востоке России узловая сортировочная железнодорожная станция Хабаровск-2 получила мощное развитие - здесь построены новые корпуса локомотивного и вагонного депо, оснащенные современным оборудованием.

Диспетчеры из Хабаровска управляют перевозками по всей дороге из нового 12-этажного здания Единого диспетчерского центра управления перевозками.

По электрифицированному главному ходу страны - Транссибу - сейчас без переработки движутся к берегам Тихого океана тяжеловесные составы весом 6300 тонн.

В конце 2009 года было завершено строительство второй очереди совмещенного мостового перехода через реку Амур у Хабаровска, реконструируются Тарманчуканский, Рачинский и другие тоннели Транссиба.

Сейчас в повестке дня - более масштабное использование Северного широтного хода ДВЖД с переработкой внешнеторговых грузов через Ванинско-Совгаванский транспортный узел, здесь открываются большие возможности для переработки угля, леса, нефтепродуктов, руды, а также импортных перевозок глинозема и контейнеров. Для реализации всех возможностей ведется масштабная реконструкция участка Комсомольск - Советская Гавань со строительством нового Кузнецовского тонеля.

Дальневосточные железнодорожники надеются, что перейдет в реальную стадию проект Транскорейской железнодорожной магистрали и соединение ее с Транссибом. Развитие пограничного железнодорожного перехода Хасан-Туманган (КНДР) может дать, по предварительным расчетам, дополнительно не менее 10 млн. тонн груза в год. Причем, только из порта Пусан можно ожидать двустороннего контейнерного потока объемом до 200 тыс. контейнеров год.

Большое значение для взаимовыгодного сотрудничества между Российскими и Китайскими железнодорожниками имеет пограничный переход на ст. Гродеково-Суйфэньхэ в Приморском крае.

Паспорт дороги

Дальневосточная железная дорога – филиал ОАО "РЖД" является основой транспортной системы Дальневосточного региона России. Ее главная задача - своевременное и полное удовлетворение потребностей экономики и населения в перевозках грузов и пассажиров.

Дальневосточная железная дорога проходит по территории пяти субъектов Российской Федерации (Хабаровский и Приморские края, Амурская и Еврейская автономные области, Республика Саха (Якутия)) и вносит неоценимый вклад в их социально-экономическое развитие.

Отделения дороги: Хабаровское, Владивостокское, Комсомольское, Тындинское

На дороге - 361 станция, 2 погранперехода (Гродеково c КНР, Хасан с КНДР).

Основные показатели дороги за 2009 год:
Эксплуатационная длина 5990,6 км
Численность сотрудников - 44400 человек
Средняя заработная плата - 33641 рублей
Перевезено грузов - 38 млн 219 тыс. тонн

Перевезено пассажиров:
в дальнем сообщении - 5,301 млн чел.,
в пригородном сообщении - 13,395 млн. чел.

Управление Дальневосточной железной дороги находится в г. Хабаровске.